初心者のロードバイクのタイヤ選び！何を選べばいいの?!
パンクしにくくて、乗りやすくて、走りやすい最良のタイヤはどれなんでしょうか？
ロングライドの度にパンクして帰ってくる私は、もうパンクしないタイヤが欲しいです！
目次
- パンクしないタイヤを選びたい！
- タイヤの種類
- タイヤの太さ
- 何を買う？おすすめタイヤ
- パナレーサー クローザープラス 23C
- コンチネンタル グランプリ5000 23C
- ブリヂストン BICOLORE 23C
- そもそもパンクリスクは変わるの？
パンクしないタイヤを選びたい！
パンクに縁があるロードバイカーさんは、どれくらいいるんでしょう？私。。。ロングライドする度にパンクしてくるような気がします。。。
房総フラワーラインを走行した翌日、タイヤを見るとなんだかへこんでて、確認したら空気が抜けていました。チェックしたら、やっぱりパンク。一体いつパンクしてしまったのか、さっぱりわかりません。わかりませんが、これで何回目のパンクだよー！もう嫌だよー！
パンクしないタイヤを選びたくて、単純に厚みがあればいいのかと思って検索していたら、実はそうではなさそうです。そもそも取り付けられるタイヤの種類には、現在乗っているロードバイク（ホイール）の対応サイズがあるようです。
それを確認せずに新しいタイヤは買えません。
じゃあ、どんな種類があるの？ってところから調べてみました！
タイヤの種類
タイヤに種類があるなんて思っていませんでした。値段の違いで、パンクしにくいとかレース仕様だとか、そんな程度の違いかな～と思っていたら、もっと根本的な仕組みの違い!?これを知らないで購入していたら、使えもしないタイヤを買うところでしたね。
クリンチャー
一般的なタイヤ。タイヤの内側にチューブを入れるタイプ。一般的なタイプとあって、修理・交換が簡単なのがメリット。
チューブレス
名前のとおりにチューブが無いタイプ。チューブいらずの為に、ホイールはチューブレス専用でないと使えない。取り扱いは難しいが、パンクしにくいメリットがある。
チューブラー
主に競技用として使用されている。タイヤの輪の中にチューブを入れ込んだ二重構造で、専用リムに接着剤で張り付けて使用する。取り扱いが難しい。
私たち夫婦が使用しているのは、クリンチャータイプです。取り扱いが簡単な方が、何よりも大切ですよね。自分が修理できないんじゃ、いざという時に困りものですもの。
パンクしにくいタイヤっていうのも憧れはありますが、どちらも取り扱いが難しいのが難点です。専用の道具や特別な技術がいるんじゃ、ちょっと面倒ですよね。できれば修理・管理は簡単な方がいいです。
タイヤの太さ
タイヤの太さは、幅の太さです。幅が広くなるほど地面との接地面が増え、安定性が増します。その代わり、空気抵抗が増すというデメリットも受けなければなりません。
タイヤの太さは、「●C」という表記で表されています。数値が小さいほど、細くて軽量です。
また、太さが変わるということは、装着できるホイールが違うということでもあります。対応サイズではないタイヤを買ってしまうと、取り付けられないので対応サイズの確認は必須です。
23C
細くて軽量。昔の主流サイズ。競技やヒルクライムなどで活躍。細いので、安定性に欠ける。
25C
主流となっている太さ。安定性が増し、技術や乗り慣れがない初心者でも乗りこなせる。
28C
グリップ力が増し、さらに高い安定性が得られるので、ロングライドに向いている。その分、空気抵抗も増し、重い。
現在のロードバイクの主流は25Cです。以前は23Cという細いものが主流でしたが、多くの人がロードバイクを乗るようになり、快適性＝安定性を求めた結果に太くなっていったようです。
28Cまでいくとクロスバイクくらいのタイヤの太さになるようで、そこまで太いタイヤをロードバイクに取り付ける人がいるのは、あまり見たことがありません。単純にスピードが遅くなってしまうからなのでしょうかね？
ただ、安定した走りができるというのは、初心者にとっては喜ばしいことですよね。それでもパンクリスクは全く変わりません。
何を買う？おすすめタイヤ
タイヤの種類と太さを知ると、自分のロードバイクに取り付けられるタイヤサイズがわかるということまで、理解した！
けれど、じゃあ何を選んだらいいの？となると、あとはメーカーがどういうタイヤとして作っているかを知るしかないようです。
パンクしにくいのか、レース仕様の軽量タイプか、ロングライド向けに作られているのかなど。色々な特徴があります。自分がどう乗るかという目的に合わせて、タイヤを選ぶのがいいそうです。
と、なると。私たち夫婦は主にロングライド向けということになりますね。でも、できれば速度はそこそこほしいので、23Cタイプがいいな～と思っています。
それを夫に相談したところ。。。
夫( ´･ω･)「俺が使ってるのと同じでいいんじゃない？」
私( ´･ω･)「ふむ。何が良いの？」
夫( ´･ω･)「軽い？」
私( ´･ω･)あんまり理由はなさそうだ。
とりあえず、夫提案のタイヤと探して良さそうに思ったものを3つご紹介します。
パナレーサー クローザープラス 23C
値段：1本 約2,000円
重さ：210g
夫の提案理由：軽い。自分も使ってる。
夫が現在使用しているものと同じモデルです。軽いし、特別使いづらさもないので同じでいいじゃん。という軽快な理由からおすすめされました。
私としては、サイドのライン色がカッコイイ！色選べるのイイ！と思いました。口コミも好評で、乗りやすいようです。
コンチネンタル グランプリ5000 23C
値段：1本 約6,000円
重さ：200g
ネットで探した時に「おすすめ」で表示されたものです。ドイツを代表するタイヤメーカーで、グリップ力が高いと高評価でした。他のメーカー製品から乗り換える人もいるようです。
ブリヂストン エクステンザBICOLORE 23C
値段：1本 約4,000円
重さ：205g
見た目がカッコイイ！赤いラインが気に入りました！
23Cなのにセンターゴム幅を広げてグリップ力を上げ、ナイロン製プロテクターを内部に入れることでパンクリスクを軽減しています。
お値段やや高めですが、いいな～。
そもそもパンクリスクは変わるの？
各メーカーで、パンクリスク軽減する対策は色々と仕込まれているようですが、実際のパンクリスクは、そこまで大きな変化にはならないようです。
実走してみるとわかりますが、どれだけロードバイクタイヤを強化しても、路面状況に左右されます。釘や尖った石を踏めばイチコロです。絶対にパンクしないタイヤとか、ひと昔前のママチャリで発売されていましたけれど、あんな風な特殊なタイヤでもない限り、パンクしないというのは難しいようですね。
それでも少しでもパンクしにくくなるようではあります！あとは、見た目と値段との折り合いで、気に入ったものを買っていくべきでしょう！
